摘要：绵阳公交集团想打造一部宣传片，找了几个团队交流。经过大家激烈讨论，认为宣传片的受众有限，关注的人群不多。当下，微短剧很受欢迎，短小、故事性强。经公司反复斟酌，最后决定打造一部微短剧。由于经费有限，请不起明星大腕，只能在本地找演员。打造一部绵阳方言的微短剧就这样

1、是什么契机让您决定创作《绵州巴事》这样一部以“公交车”为线索的方言微短剧？

绵阳公交集团想打造一部宣传片，找了几个团队交流。经过大家激烈讨论，认为宣传片的受众有限，关注的人群不多。当下，微短剧很受欢迎，短小、故事性强。经公司反复斟酌，最后决定打造一部微短剧。由于经费有限，请不起明星大腕，只能在本地找演员。打造一部绵阳方言的微短剧就这样定型了。

2、您提到该剧采用“小人物、大时代”的视角。“公交车”这个密闭又流动的空间，为您的人物塑造和故事编排带来了哪些可能性和挑战？能否讲一个创作过程中记忆深刻的小故事？

公交车是一个城市流动的舞台。坐公交车的多数是普通群众，是最真实的百姓生活。这些小人物在大时代中扮演着微不足道的角色，但他们的故事深刻反映了时代的特征和社会的变迁。

任何故事都需要一个核心人物和一个核心事件。在这个密闭又流动的空间里，乘客上上下下，他们不可能成为故事的主角，只有公交司机是相对固定的。绵阳公交公司正好出了一位全国见义能为先进个人。于是，一位新入职的年轻帅气的男司机就成为故事主角。他以一个新人的视角去处理各种矛盾，司乘关系，乘客与乘客的关系既有冲突又有合作。公交车在马路上奔跑，与马路上的其他人、车、动植物也存在矛盾关系。这样，车里车外就有了故事。

资方提出，故事要反映公交人的精神面貌，市民的精神文明，当地的风土人情，还要介绍当地美食。对于这样的要求当然不能硬插入。当前，“文旅+”正在兴起。这方面，媒体人站在最前面，他们观察这个社会，书写这个时代。因此，女一号就产生了，但她的形象却一直很模糊。在采访中，我们见到一位年轻女的乘客，她戴着口罩和戴手套，上车后，用反复擦拭座位。司机说，这个女子一直都这样。于是，女一号就此定位为一位患有过敏症的视频博主。她关注社会，她的行为也受社会关注。

采访回来，已经是晚上十点多了。导演是外地人，见到涪江一号桥的灯光秀，他非常动心，我们停车上桥拍照。到了桥中间，看见一对年轻男女，地上倒着几个空洒瓶。男的脱光了上衣，一条腿跨上栏杆，女的双手死的拉着她，哭喊着劝他不要跳江。我们几个上去劝的近两个小时，没有效果，司机说干脆报警吧。最后，110的警察把他带走了。这个故事也用到了片子里。

3、方言是这部剧的一大亮点。在创作中，您是如何平衡方言的生动趣味性与让全国观众都能理解、发笑之间的关系的？

四川话属于北方语系，声母、韵母跟普通话都是一致的，只是声调不同。片子有字幕提示，全国各地观众观看这个剧，完全不成问题。现在方言剧很火，尤其是四川话以其幽默、风趣的特点让全国观众都很喜欢。《哈儿师长》《历史转折中的邓小平》都是方言剧，观众都能听得懂。绵阳方言跟其他四川方言差不多，只是口音有点变化。

4、作为一部“轻喜”剧，您如何处理喜剧效果与现实关怀之间的关系？

轻喜剧从不逃避现实，而是将现实咀嚼后，用笑声喂给观众。不提供解决方案，却让人在共鸣中获得慰藉。不刻意煽情，却让温暖自然流淌于荒诞之间。观众在笑过之后，更温柔地看待生活的不完美。角色的社恐、虚荣、笨拙、洁癖等缺点，挣扎与成长同现实的碰撞制造出的笑料，本身就是现实的再现。自嘲、反讽台词制造的笑点，也传递着观点。

5、从您过去创作的较长篇幅作品，到此次尝试30集的微短剧，您在剧本结构、节奏把控和情节密度上做了哪些特别的调整？微短剧的“短”对您提出了哪些新要求？

作为一部戏，不论长短，核心结构都是冲突的展开与解决，启、承、转、合一个都不能少，并让观众情感卷入其中，关注人物的命运。作为微短剧最难的是难在“短”，两、三分钟一集，不能像戏剧、电影、电视剧那样娓娓道来。必须快节奏讲故事，才能抓不住观众，否则人家就翻篇了。因此，在创作中，每集本身都要有起承转合的戏剧单元，同时埋下通往下一集的“钩子”。这样才能留住观众一集接一集看下去。这个难度，比写一部大戏要烧脑得多。

6、您认为微短剧为像您这样的成熟编剧带来了哪些新的创作空间和机遇？您如何看待当前微短剧市场“量大但质优者少”的现象？

过去，影视看横店，宫斗剧、权谋剧、古装偶像剧。现在，微短剧看“竖店”。短剧多为竖屏，全国每天生产短剧成百上千，最多的在郑州，因此，河南省会也被人们称为“竖店”。竖屏短剧，由于制作成本低，几百万、几十万、有的仅要几万块，有的用手机自编自导自演，只有时间成本。微短剧的兴起，带来了一个巨大的蛋糕，资本正在涌入短剧市场。因此，全国很多省、市、县都涌现出一批短剧基地。这给编剧不光带来了一个新渠道，而且还是一次创作范式、商业模式和个人品牌的全面变革。与传统影视相比，它的优势在于快速验证、高效连接、灵活创作 ，这让编剧获得了前所未有的主动权。

但是，当前微短剧的入门的门槛非常低，上线受限制也比较少。致使微短剧跟风，从而步入歧途，“霸道总裁”“一夜爆富”“穿越”，“灵魂附体”充斥屏幕。价值观扭曲、剧情低俗，央媒对这些剧内容都进行了批评。其实，真正起作用的还观众，他们对那些“霸总”、“战神”等单一套路感到了厌倦。题材多元、内容精品、用户细分的趋势已经悄然兴起。

艺术还是要来源于生活，反智的、胡编乱造的东西终究是走不远的。短剧也是剧，必须符合剧的规律。“扎根生活、关注现实”永远都具有生命力。

8、在剧集上线前夕，最希望观众从《绵州巴事》中获得什么样的观剧体验？如果用一句话向观众推荐这部剧，您会怎么说？

公交车是政府给百姓的福利，是要让每个人都坐得起车，是联结城乡的一条纽带。时代进步了，公交车也在发生变化，绵阳的个性化公交车也出现了，i学巴士、敬老专线、音乐巴士、爱绵阳“BUS GO”等“公交+”。观众可以看着这部短剧游绵阳。

如果用一句话向观众推荐这部剧的话，我会说：“车里车外，人生百态”。

9、您用了多长时间创作《绵州巴事》剧本？您会亲临拍摄现场和导演演员交流吗？

这个本子从去年底接手，到今年5年定稿，前后写了好几个版本。得到导演和资方都认可后才定稿。这个本子属于命题作文，必须满足资方的要求。交稿后，还要与导演和演员反复交流，说明自己的想法，力争达成一致意见。遇到好的建议，修改完后，再交资方审定后才定稿。反反复复，不厌其烦。好剧都是改出来的。

10、未来在微短剧或其他创作领域，您还有哪些新的探索方向？

戏剧的未来，本质上仍然是对人的再发现。 我想尝试一下，用新技术洞察更深微的人性，用新形式承载更复杂的情感，用新互动建立更深层的共鸣。当下，人们的注意力碎片化，情感是稀缺之物，能让人瞬间沉浸和回味。(遂宁日报全媒 何阳)

来源：四川民生网