摘要：217篇《飞驰人生3》：韩寒的少年感和赤子之心
《飞驰人生》系列讲述的是韩寒自己的故事，可以理解为自传。
成为26年春节档票房冠军，断层领先，也很正常。
因为那是韩寒。
这又不是他第一次当冠军。
17岁少年成名，年少有为，《三重门》销量百万以上。
博客时代文章，篇篇阅读量百万以上。
赛车，我没关注，但是网上冲浪时也偶尔瞄到冠军了好多次。
导演，看票房成绩，都不错，不是顶级，也绝不难看。
为什么韩寒的作品都不会难看，因为他的电影一定会和他的书一样，都很有意思。不对，应该是他这个人本身，就是一个有意思的人。
作品即人，人即作品。
这个系列，国内导演只有韩寒能拍。
因为韩寒集三种身份于一身：作家、赛车手、导演。
所以《飞驰3》称霸春节档，并不意外。
作为他久远的粉丝，已经习惯了他注定要闪闪发光，也期待他永远闪闪发光。
有人说，韩寒为什么有那么多脑残粉？
是的，我就是愿意当韩寒的脑残粉。
因为从他的书里，赛车里，电影里，我看到了人要逐梦自己的热爱，人要把自己的一切奉献给热爱。
感动我的是那颗永远没变的赤子之心。
什么是少年感？
韩寒就是。
《飞驰3》看到依然风趣幽默、善良、热血的韩寒风格。
张弛赢得巴音布鲁克的王之后，冠军奖金500万一分，也所剩无几，靠着开驾校，给人录视频为生。
王（沈腾）和王后（尹正）在地铁里偶然听到比巴音布鲁克难度更大的国际赛事，集合亚洲10个国家冠军车手，群雄逐鹿，挑战世界最高海波沐尘100公里拉力赛。
这个赛事有点变态，如果说巴音布鲁克是一流车手的试金石，那么升级后的沐尘100就是顶级车队的绞肉机。
很多顶级的车队在高原废弃机场一起发车，然后两条路线分叉，给车手选择。南线，纯柏油路面。穿越沐尘山，考验轮胎极限。北线，柏油和砂石混合，盘过4580米垭口，打破世界最高海拔的比赛记录。
巴音布鲁克组委会寻找的全新赛道，定制的全新拉力规则。一个国家只能选送一支顶级车队，或者你的车队曾经在巴音布鲁克拿过冠军，才能有报名的资格。两条路线涵盖了一切的地形。100公里足以摧毁最耐磨的轮胎和最结实的赛车。最后他们在沐尘山下的荒漠汇合，一起冲向终点。最后的8.2公里，把引擎和空气动力学炸到极限。
好笑的是，王后害怕王又要参加，用衣服把屏幕遮住。王虽然嘴上说着自己花钱的比赛不会去，“私人一报名，账户全清零”，但谁都看出来他的口是心非。
因为当中速天梯的百强总告诉他们可以组队这个赛事的时候，王和王后脱口而出赛事的明细。
王后说得对，我就知道你还是很关注这个比赛的。
王嘴硬，我没关注啊，都是手机推送的。
和百强总的交涉中，影片贡献的笑点很多，看过韩寒书或文章的都知道就很韩寒。
比如三人去天梯装扮的穿衣风格是领导风，还以为是市委的同志呢，很符合韩式调侃。
王打球时各种让球领导，王后说你可不要做对权力低三下四的人啊。反手王后自己各种给百强总捡球、鼓掌。
当我们都以为百强总真的是看重巴音布鲁克之王的时候，万万没想到，原来也是一个局。
王说我经历过太多不公平，我一定会把国家队的选拔变成太阳底下最公平的选拔，也只是自我感动而已。
王（张弛）、林臻东、刘世豪、厉小海等飞驰天团的的涡轮全部都坏掉了，林臻东翻车，厉小海受伤，刘世豪退赛，张驰也只开了半米。因为张驰队长这次全军覆没，引发巨大舆论不满，粉丝闹翻天了。
只有黄景瑜饰演的林臻东和叶经理才看出了端倪，这两位贡献的笑点也同样让人记忆深刻。
林臻东的证据分别放在不同的口袋，当王后问为什么不放在一个口袋时，林说会鼓起来，不好看。
叶经理，曾经张弛的好友，后变成对手，现在又是好友。一个慢点开，一个快点开，说明了两人的初心还在。
这个局，叶经理看得最明白，对付脏的人，要找更脏的人陪他玩。
“你们俩人啊，一个太顺，一个太愣。你们这种人只有上了赛场才有机会赢，赛场下面啊。一点机会都没有。为数据所困，想不明白很多事，是不是啊？你们团队吧，还缺个人。缺一个免费的车队经理，缺一个坏人。
风扇在那边，风洞是个回字形。哦，我还以为是直来直去呢，没想到这么多弯弯绕绕啊。
还国家队，你是国家队吗？你不就是一个商业赛的商业队伍吗？每个国家派一个商业队伍而已吧。小池啊，你太高估自己了。人家拿你当过渡的。你过度的你都不算，你就是个顶雷的。”
百强总说张弛成熟了，有江湖，就有人情世故，就有算计，大家都会成熟的。
百强总的话也挺耳熟的：“张驰，我很欣赏你，你是这个时代少有的野生车手。没有深厚的家庭背景，没有复杂的人际关系。说真心话。我希望你能够站在国家队的舞台上。但是我需要天梯这种大企业拿出巨额的资金帮助我搞科技研发。只有大企业入局才能救比赛，才能救中国拉力赛的未来。谁都想用更好的车手，但这样我就没有资金去造更好的赛车了。所以张弛。你我都是牺牲品。”
是吗？真的都是牺牲品吗？
分人吧。
“黄色的树林里分出了两条路，而我选择了人迹更少的一条。”
人会根据自己的三观，选择走不同的路。
张弛的选择就是韩寒的选择。
一个人想要做成一件事，足够想，总是能成的。
张弛有自己的信念感。
有倒贴的车队经理，附带增高一米的无名山。
有最优秀的工程师记星。
有高富帅林臻东买组委会plus、尾气续航。
有最佳搭档领航员王后报情书。
补充一个让我想起就想笑的点，滚车测试，叶经理走后台让少滚两圈，最后直接给扔下山。
曾经的战车，亦是战友，成为一推报废的零件。
尽管如此，王就是王。
系统不先进，可以凭感觉实力技能开。
车前盖开了，挡住了视线，可以盲开。视线丢失90%，阻力增加13%，极速下降8%，风速下降5%。说点好听的，散热面积增加100%。
所有这些阻力，开着开着，视线总有开阔的时候。
犹如片尾曲唱的那首歌，不管路多长，永不回头。
这个世界的确有很多潜规则，公司会帮你把路铺平了，很多比赛常常在会议室就比完了。
但总有人选择自己心中的那条路，告诉这个世界，不是所有的比赛，都会发生在会议室里。
这部电影的喜剧在燃爆的同时，也不忘传递善良安全的价值观。还记得换轮胎那段吧，尹正的安全带一直系不上，让沈腾不要等他，赶紧开，对手要跟上了。此刻，沈腾依然等尹正把安全带系好。其实这不是电影，而是韩寒和他的领航员真实的写照。
最后一个小时的赛车系，看得我惊心动魄，心情也跟着跌宕起伏，看完的后遗症还是挺明显的，肾上腺素飙升出不了戏，脑海里总是回荡片里的热血澎湃。
终于明白了为什么有的演员会出不了戏，观众都能被带入进去，何况是当事人。
这部电影有太多优点，票房已经是最好的证明。
要说缺点，我觉得唯一的缺点，他是一部赛车电影，对懂车的人特别友好，更能看懂韩寒的专业。
尽管有些专业术语和梗我不是很明白，得看解说才明白里面的细节，但是并不影响这是一部高水准的优秀之作。
网上有人说文戏少，我特别不赞同这点。每个创作者只需要展示自己的优势就行，不需要逼自己成为六边形战士。希望每一位创作者都不要陷入这样的圈套。
最后我许个愿望，希望有生之年能看到韩寒王一博强强联合，双剑合璧。
期待《飞驰人生4》。
来源：剧迷综艺馆